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京东如何建仓储体系
发布人：管理员 来源： 浏览 1121 次 发布时间：2013年5月30日 [打印本页]
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京东商城高级运营总监朱政经在今年5月第八届仓储业大会上曾说过这样一句话：“京东永远是以技术为中心的电子商务公司，但它更是一家以技术为中心的物流公司！”可见，京东商城对仓储物流的重视程度。
京东商城可以算是电商中最为重视自建仓储物流体系的企业。据了解，目前京东位于上海嘉定区的亚洲一号一期的主体结构已经封顶，正在装配仓库的硬件设备，二、三期的施工也将完成。武汉、西安、成都等地的亚洲一号也正计划开工。刘强东向外透露，到今年底，上海的亚洲一号就可以投入使用，面积达23万平方米。
随着业务的不断扩大，京东自建仓储对其自身处理海量订单将大有帮助。“原来京东在上海和北京分别有四个仓，效率很低。京东自建‘超级仓’，可以大大缩减成本，例如一个客户订三件货，这三件货可能分别在三个仓库，需要分几个包裹给客户，成本就翻了好几倍。”鲁振旺如此看待京东自建仓储。
不仅如此，京东自建仓储设施还能提升自身竞争力，寻求到更多融资空间。蒋啸冰表示，自建仓储为企业融资提供各利益相关方都认可的资金消耗出口，同时又依托自建仓储形成新的融资能力和建立可以预期的投资增值空间。并且，通过自建仓储形成全国性网络，可以形成自身特色的专业化的供应链物流运营体系，并逐步提供公共物流平台服务，挖掘“第三利润源泉”。
尽管如此，京东自身仓储建设也正面临着一些挑战。在朱政经看来，京东仓储运营管理存在三方面压力：其一，京东仓储面对的是全品类产品，一站式购物对仓储物流的要求非常高。其二，京东每日百万订单量，对拣货、打包都有很大要求。最后，实效与购物体验也同样考验着京东仓储运营能力。
为此，京东也制定了一系列针对提高仓储运营水平的措施。首先京东的仓库是生产型仓库，机械式操作，设备替代人。“大家很难理解，为什么仓库还要做生产呢？因为我们客户的订单是海量的订单，我们不能整托盘出，整托盘进。所以我们每一个订单都会进行有效的组合，拣货、包装、分拣到配送。我们追求低成本高效率，追求每工时的效率。”朱政经解释道。
此外，京东正在向十万、二十万平方米的物流园区靠拢，希望租赁这种物流园区，保障业务的延展性。据朱政经介绍，京东要的不仅仅是仓储，对配送，对运输都要求是一体化，不能单独割裂，割裂意味着成本的增长。为此，京东设计了转运中心、配送中心、分拣中心和配送站四位一体的供应链模式，“只要我们的园区足够大，这些资源都可以整合在一起。”朱政经说。
实际上，与中国电商仓储物流相比，亚马逊中国的物流中心有着其独到的地方。以入库、品类管理为例，亚马逊的入库环节，有着一货一位、一货多位、多货多位的存储方式，表面上看比较零散，但在后台IT的支撑下，可以说“乱中有序”。品类管理上亚马逊建立了商品重量、长宽、体积等数据档案，与出库包装箱大小关联，涉及到最后与供应商、第三方物流商的结算。
仓储设备上，亚马逊有着“落地框”这一装备，规定任何从货架上掉落的商品，不允许放回原货架，必须存放于“落地框”内，再统一上架。亚马逊物流中心的“地牛”(搬运车)也十分先进，“地牛”安装了地面识别装置，完成作业后能自动归位，黄线正常行驶，蓝线转弯慢性，遇到障碍会减速行驶。
而且，亚马逊开放物流平台，也扮演着第三方物流服务商的角色，依靠零库存运转和建立配送中心来提升效率，把节约下来的钱用来补贴物流。国内电商易迅网也同样开放了物流平台。这一点，京东商城“一支像UPS的优秀的物流配送队伍”正是向其学习。对此，鲁振旺分析称，亚马逊经验一个是平台化，一个是大物流，京东第一步大物流已经在建了，平台化也正在进行。
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| 发布人：管理员 |
发布时间：2013年5月30日 |
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