对于此前坊间盛传的6月1日起购买170万元（及以上）豪车要交奢侈税的消息，中国汽车工业协会副秘书长罗磊日前证实“消息基本属实”。征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车，暂定加收税费为20%，与购置税一并在上牌时收取。
     其实，对奢侈品征税是国际社会的普遍选择。在我国香港地区，超过15万港元而低于30万港元的车，税率65%；超过30万港元而低于50万港元的车，税率为85%；超过50万港元的车则需缴纳100%的登记税。不仅欧美、加拿大、瑞士和亚洲的韩国等发达国家对豪车、飞机、珠宝、烟酒、手表等奢侈品征税，发展中国家对奢侈品消费也同样征收消费税。我国作为全球最大的奢侈品消费国又焉能不与国际接轨？这本是无可厚非的事，就好像同是一家人，能力强的多承担一些，多帮助能力相对弱的家庭成员，国家税收的调节作用之一就是二次平衡财富分配。
    显然，那些真正消费得起奢侈品和豪车的人或许会有所不满，但归根结底，他们顶多只是吐口槽而已，不至于因为抵触新政策而改变消费习惯。但骂得最起劲的，可能是那些装阔而“附庸风雅”的人。原本拼拼凑凑挤一挤好不容易将要“装门面”了，结果眼睁睁被消费税挡下来，能不急火攻心吗？
    世奢协会“中国奢侈行为心理趋向调查报告”显示，七成以上的中国消费者购买奢侈品，就是为了拥有一件奢侈品，品牌文化不重要，但“必须是圈子里公认的奢侈品”。因此，有人指出，对豪车等奢侈品课以重税，可以引导和调节过度消费。笔者对此深以为然，关键就在这“过度”两个字上。
    数据显示，中国游客消费第三次蝉联全球第一，2012年中国游客的单笔消费金额平均为875欧元，比全球的平均数高出了71%，比上一年增长8%.平均单笔消费金额875欧元，对于我们这样一个发展中国家来说，不得不说确实有点“过度”了。
    而较之国人对珠宝、手表、服装、化妆品等奢侈品的“过度消费”，国人对汽车的“过度消费”的负面意义不单是在经济方面，更在社会、环境方面。买车、开车是因为我们需要，而不应只是为了我们的面子。你可以不在乎因购买大排量汽车而多支付的消费税，也可以认为燃油税不会给自己的生活增添多少压力，但你不可以任由自己的欲望无限制地膨胀。为了别人羡慕的眼光，为了满足自己的虚荣心理，你消耗掉的是原本属于未来、属于子孙后代的资源。
    关于节能环保，关于构建节约型社会，我们的政府已经做了很多。调整车辆消费税，择机实施燃油税等一系列政策的出台表明了国家的态度：改变现有的不健康的汽车消费结构，鼓励更环保的小排量汽车发展，遏制大排量汽车的过度消费。但要想真正做到这一点，还要靠所有汽车消费者共同努力才行。毕竟，只有当消费者回归理性，市场才会更加成熟。